Sản phẩm hàng đầu

Bộ chuyển đổi cng và lpg đầy đủ bao gồm ECU (đơn vị điều khiển điện tử), bộ giảm áp suất cng (lpg), đường sắt phun, công tắc chuyển đổi, cảm biến MAP, cảm biến nhiệt độ nước,đường ống thép carbon thấp,ống và phụ kiện vv. ECU (đơn vị điều khiển điện tử) có 24 chân, 48 chân, 56 chân. Bộ chuyển đổi đầy đủ được sử dụng cho xe cng và lpg, nó có 4 xi lanh, 6 xi lanh, 8 xi lanh. Bạn có thể lựa chọn khác nhau trong danh mục của chúng tôi dựa trên mô hình xe và nhu cầu của bạn, hoặc bạn có thể cung cấp hình ảnh của các sản phẩm bạn muốn, và chúng tôi sẽ phù hợp hoặc thậm chí tùy chỉnh chúng cho bạn.

LPG và CNG.Hình thức đầy đủ của LPG là khí dầu mỏ hóa lỏng.Hình thức đầy đủ của CNG là khí tự nhiên nén.   Lợi thế của việc sử dụng CNG và LPG1CNG và LPG có thể được đốt trực tiếp.2Chúng có thể được vận chuyển thuận tiện và dễ dàng thông qua đường ống.3Chúng là nhiên liệu sạch không tạo ra khói và khí độc hại khi đốt cháy, vì vậy chúng không gây ô nhiễm.4Khi đốt cháy, chúng tạo ra rất nhiều năng lượng nhiệt.Tuy nhiên, xem xét rằng các mô hình hiện tại là khác nhau, việc sử dụng của chúng cũng khác nhau, và các chính sách tương ứng ở các nơi khác nhau cũng khác nhau, vì vậy liệu sử dụng CNG, LPG,hoặc xăngChỉ có những gì phù hợp với bạn là tốt nhất.   Nguồn: https://byjus.com/question-answer/what-are-the-advantages-of-using-cng-and-lpg-as-fuels/

CNG là viết tắt của “Compressed Natural Gas” trong khi LPG là viết tắt của “Liquefied Petroleum Gas”.Sự khác biệt chính giữa CNG và LPG nằm ở các thành phần tạo thành các nhiên liệu nàyTrong khi CNG chủ yếu được tạo thành từ Methane, LPG chủ yếu được tạo thành từ propane. Theo một báo cáo nghiên cứu do Spherical Insights & Consulting công bố, quy mô thị trường ô tô CNG và LPG toàn cầu sẽ là 5,4 tỷ đô la vào năm 2023,và dự kiến rằng quy mô thị trường ô tô CNG và LPG toàn cầu sẽ đạt $ 8.44 tỷ vào năm 2033. Tỷ lệ tăng trưởng hàng năm (CAGR) dự kiến là 4,57% trong giai đoạn này.Xe CNG và LPG có nhu cầu cao trên toàn cầu do chi phí thấp và hiệu quả cao so với nhiên liệu thông thường như xăng và diesel.Những chiếc xe này hấp dẫn bởi vì chúng cung cấp các lựa chọn nhiên liệu kép làm giảm chi phí vận hành và loại bỏ các vấn đề phạm vi.Hiện tại, các chính phủ trên toàn thế giới đã thúc đẩy mạnh mẽ tầm quan trọng của việc áp dụng các phương tiện xanh để giảm tác động của giao thông vận tải đối với môi trường.Điều này cho thấy xu hướng tương lai của thị trường ô tô CNG và LPG toàn cầu vẫn rất ấn tượng.   Nguồn 1: https://byjus.com/chemistry/difference-between-cng-and-lpg/ Nguồn 2: https://finance.yahoo.com/news/global-cng-lpg-vehicle-market-210000716.html

Giống hệt về mặt hóa học với khí tự nhiên thông thường, khí tự nhiên tái tạo (RNG) là sản phẩm tinh khiết được sử dụng làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông, được sản xuất bằng cách tinh chế khí sinh học được tạo ra từ các vật liệu hữu cơ đang phân hủy.Khí mê-tan sinh học, một thuật ngữ khác cho loại nhiên liệu chất lượng qua đường ống đã qua xử lý này, dùng để chỉ khí sinh học tinh khiết và có thể hoán đổi với khí tự nhiên truyền thống nhưng thường được sử dụng trong các ứng dụng không dành cho xe cộ.Giống như khí thiên nhiên thông thường, RNG có thể được nén (CNG) hoặc hóa lỏng (LNG) để sử dụng cho các phương tiện giao thông.Tìm hiểu thêm về CNG và LNG.Khí tự nhiên có thể tái tạo (RNG) là loại khí có chất lượng đường ống hoàn toàn có thể hoán đổi cho nhau với khí tự nhiên thông thường và do đó có thể được sử dụng trong các phương tiện sử dụng khí tự nhiên.RNG thực chất là khí sinh học (sản phẩm khí của quá trình phân hủy chất hữu cơ) đã được xử lý đạt tiêu chuẩn tinh khiết.Giống như khí thiên nhiên thông thường, RNG có thể được sử dụng làm nhiên liệu vận chuyển dưới dạng khí thiên nhiên nén (CNG) hoặc khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG).RNG đủ điều kiện là nhiên liệu sinh học tiên tiến theo Tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo. Khí mê-tan sinh học, là một thuật ngữ khác cho nhiên liệu chất lượng đường ống tinh khiết này, đề cập đến khí sinh học cũng đã được làm sạch và điều hòa để loại bỏ hoặc giảm các nguyên tố không phải khí mê-tan.Khí sinh học được sản xuất từ ​​các nguồn sinh khối khác nhau thông qua quá trình sinh hóa, chẳng hạn như phân hủy kỵ khí hoặc thông qua các phương pháp nhiệt hóa, chẳng hạn như khí hóa.Với việc làm sạch nhỏ, khí sinh học có thể được sử dụng để tạo ra điện và nhiệt và được sử dụng thay thế cho khí đốt tự nhiên truyền thống để tạo ra điện kết hợp và sưởi ấm cho các nhà máy điện—không phải trong các ứng dụng xe cộ.Để cung cấp nhiên liệu cho xe, khí sinh học phải được xử lý theo tiêu chuẩn độ tinh khiết cao hơn.Quá trình này được gọi là điều hòa hoặc nâng cấp, và bao gồm việc loại bỏ nước, carbon dioxide, hydro sulfua và các nguyên tố vi lượng khác.Kết quả là RNG, hay khí mê-tan sinh học, có hàm lượng khí mê-tan cao hơn so với khí sinh học thô, khiến nó có thể so sánh với khí tự nhiên thông thường và do đó là nguồn năng lượng phù hợp trong các ứng dụng yêu cầu khí chất lượng đường ống, chẳng hạn như các ứng dụng xe cộ.   nguồn:https://afdc.energy.gov/fuels/natural_gas_renewable.html

Khí đốt tự nhiên, một loại nhiên liệu khí được sản xuất trong nước, có sẵn thông qua hệ thống phân phối khí đốt tự nhiên hiện có.Cho dù được sản xuất bằng phương pháp thông thường hay tái tạo, loại nhiên liệu thay thế đốt sạch này phải được nén hoặc hóa lỏng để sử dụng cho xe cộ. CNG và LNG là nhiên liệu vận tải thay thếHai dạng khí tự nhiên hiện đang được sử dụng trong các phương tiện giao thông: khí thiên nhiên nén (CNG) và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG).Cả hai đều được sản xuất trong nước, giá tương đối thấp và có sẵn trên thị trường.Được coi là nhiên liệu thay thế theo Đạo luật Chính sách Năng lượng năm 1992, CNG và LNG được bán theo đơn vị tương đương gallon xăng hoặc dầu diesel (GGE hoặc DGE) dựa trên hàm lượng năng lượng của một gallon nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Khí nén tự nhiênCNG được sản xuất bằng cách nén khí tự nhiên xuống dưới 1% thể tích ở áp suất khí quyển tiêu chuẩn.Để cung cấp đủ phạm vi lái xe, CNG được lưu trữ trên xe ở trạng thái khí nén với áp suất lên tới 3.600 pound trên mỗi inch vuông. CNG được sử dụng trong các ứng dụng nhẹ, trung bình và nặng.Xe chạy bằng khí CNG có mức tiết kiệm nhiên liệu tương tự như xe chạy xăng thông thường trên cơ sở GGE.Một GGE tương đương với khoảng 5,66 pound CNG. Khí tự nhiên hoá lỏngLNG là khí tự nhiên ở dạng lỏng.LNG được sản xuất bằng cách tinh chế khí tự nhiên và làm lạnh siêu tốc đến -260°F để biến nó thành chất lỏng.Trong quá trình được gọi là hóa lỏng, khí thiên nhiên được làm lạnh dưới điểm sôi của nó, loại bỏ hầu hết các hợp chất lạ có trong nhiên liệu.Khí tự nhiên còn lại chủ yếu là mêtan với một lượng nhỏ các hydrocacbon khác. Do chi phí sản xuất LNG tương đối cao, cũng như nhu cầu lưu trữ nó trong các bể đông lạnh đắt tiền nên việc sử dụng nhiên liệu này trong các ứng dụng thương mại đã bị hạn chế.LNG phải được giữ ở nhiệt độ lạnh và được bảo quản trong các bình chịu áp lực có vách kép, cách nhiệt bằng chân không.LNG phù hợp với các xe tải yêu cầu quãng đường dài hơn vì chất lỏng đậm đặc hơn khí và do đó, có thể tích trữ nhiều năng lượng hơn theo thể tích.LNG thường được sử dụng trong các phương tiện hạng trung và hạng nặng.Một GGE tương đương với khoảng 1,5 gallon LNG.       nguồn:https://afdc.energy.gov/fuels/natural_gas_renewable.html